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【产品管理】品牌架构与产品核心信息培训

[ 发布日期:2020-05-18 13:01]

  【产物办理】品牌架构与产物焦点消息培训_幼儿读物_幼儿教诲_教诲专区。品牌及产物学问引见 主讲人: 1 课程目标 1、领会品牌根本学问 2、领会奇瑞品牌架构与品牌价值 3、控制产物的特征和卖点 2 课程纲领 第一部门 产物根本学问 第二部门 品牌的观点 第三部门

  品牌及产物学问引见 主讲人: 1 课程目标 1、领会品牌根本学问 2、领会奇瑞品牌架构与品牌价值 3、控制产物的特征和卖点 2 课程纲领 第一部门 产物根本学问 第二部门 品牌的观点 第三部门 奇瑞产物学问 3 第一部门、产物根本学问 4 汽车的总体机关 凡是来说,汽车由四部门构成: 1、动力总成 2、底盘 3、车身及其附件 4、电子电器体系 5 6 动力总成 正常来说,动力总成包罗策动机和变速箱: ? 策动机是使输送近来的燃料燃烧而发出动力的部件。凡是,策动机 被誉为整车的心脏,它的品质间接影响这整车的品级。 ? 变速箱是领受策动机的动力并颠末转化而输出的安装。 也有的车,像纯电动汽车的动力发生安装是电机,而没有变速箱, 但有差速机构。 7 底盘 底盘是接管策动机的动力,使汽车活动并依照驾驶员的把持而一般 行驶的部件。 它包罗: ? 传动体系 ? 行驶体系 ? 转向体系 ? 制动体系 8 9 传动体系 ? 传动体系是指聚散器,变速箱,传动轴,主减速器及差速器等构成。 别的,轿车的主减速器和差速器正常和变速箱作成一体。 对付正常的前置先驱车型来讲,若是除掉聚散器,变速箱,差速器 后,就直剩下传动轴了。 ? 传动轴 10 行驶体系 使汽车各总成及部件装置在恰当的位置,对全车起支持感化, 以包管汽车一般行驶。 它包罗副车架、前悬架、前轮、后悬架、后轮等。 11 ? 减震器及螺旋弹簧 ? 前轮 ? 前副 ? 后副 车架 车架 ? 后减 震器 12 制动体系 ? 使汽车减速或泊车,并可包管驾驶员拜别后汽车靠得住的停驻。 ? 它包罗前后轮制动器、节制安装(如ABS节制器)、供能装 置(真空助力器)和传动安装(制动管路,拉索等) 13 汽车的总安插情势 依照策动机相对付其它总成的安插情势,能够分为 前置先驱--策动机在前,前轮驱动(FF); 前置后驱--策动机在前,后轮驱动(FR); 后置后驱--策动机后置,后轮驱动(RR); 中置后驱--策动机中置,后轮驱动; 全轮驱动--正常策动机在前,四个轮驱动(4WD)。 14 电子电器体系 该体系包罗汽车仪表、所有的照明体系、信号安装、防盗安装、蓄 电池、风窗刮水器及风窗洗涤器、空调体系等等 15 ABS的观点 无 ABS 起头 刹车 有 ABS S(滑移率) =(U-UW)/U×100%(15%-20%) 式中:UW—车轮的速率,即制动时车轮与地面接触点处的线速率; U—汽车的速率; 16 EBD的观点 17 什么是KD 18 汽车总体形成 19 第二部门 品牌的观点 20 品牌是产物的标识。品牌是一个名称、 术语、标识表记标帜、符号或设想,或是它们的 连系,用于分辨某个发卖者或某群发卖 者的产物或办事,并使之与其他合作敌手 的产物和办事区分隔. -----菲利普.科特勒 品牌是一群消费者的配合特性与符号 21 品牌价值 环球有60个品牌的价值 估量跨越10亿美元 此中有9个品牌的价值 在企业市场价值中 所占的份额跨越50%, 宝马、耐克、苹果电脑和宜家 的份额以至跨越了75%。 567亿 838亿 22 品牌寄义 价值:品牌可以大概 让顾客感应能够 餍足自我的 价值观 : 好处 品牌代表了 给消费者带来的 现实好处 属性:一个品牌起首 要表达了明显的 属性:如耐用,高贵, 科技高 : 文化 品牌是表现 文化的传媒,让顾客 能够感应产物背后更 广漠的文化布景 个性:品牌同时拥有 分歧于其他合作品牌 的差别点 : 利用者 品牌是某 些特定事物或群 体的代言 23 消费者,而不是其他要素在整个品牌计谋中一直居于焦点职位地方 常见的做法 科学的品牌观 影响 产物 整合营销 卖给 界说 吸引 产物 整合营销 界说 消费者 品牌 消费者 品牌 添加销量 界说 “产物第一” “客户第一” 现实上是以出产为导向的运营思惟 真正的以市场为导向的运营思惟 24 这是什么品牌? 25 三、奇瑞品牌架构 26 奇瑞现有品牌架构 ? 奇瑞品牌的定位和焦点好处点由他旗下的产物品牌所支持和表现。 ? 奇瑞全体品牌对旗下二级产物品牌起到引领与支撑的感化。 奇瑞 EZ初恋 Q动我糊口 登顶旺君 驱动我糊口 赏心顺眼 激扬我糊口 尽炫劲酷 出色我糊口 龙的传人 成绩我糊口 随心所驭 自在我糊口 目前奇瑞已有东方之子、瑞虎NCV、A5、V5、旗云、QQ系列等六款产物在国表里销 售,并将会有多款轿车、MPV、SUV产物面世。 27 品牌架构的模式 在统一市场内,汽车企业的品牌架构凡是具有两种模式:“一牌 一品”和“一牌多品” 界说 劣势 优势 合用前提 ? 品牌的数量 ? 按照方针市场确定品牌结 ? 一个品牌旗下某个产物的 ? 产物种类多, 一 按照产物所 构,营销方针清楚 危机事务会连累到其他产 特别是在统一 牌 进入的方针 ? 品牌数目少,便于办理 品 方针市场有多 多 品 市场的数量 来设置,一 ? 营销本钱低,一个品牌的 传布能够动员多个产物销 ? 老产物口碑不良,统一品 牌旗下新品推广会遭到影 个产物,彼此 有渗入 模 个品牌能够 售 响 ? 单一产物销量 式 笼盖多个产 品 ? 比方:三菱 ? 品牌生命力强,即使某个 产物老化,品牌能够依靠 其他产物继续成长 ? 用户认知容易发生混合, 出格是在新老产物形状发 生转变时,品牌价值有被 无限,难以支 持品牌的成长 ? 营销资本无限 稀释的可能 ? 品牌的数量 ? 品牌按照产物进行定位, ? 营销本钱高; ? 单个产物销量 一 牌 一 品 按照产物平 台和/或造型 的数量来设 置,一个品 品牌抽象和个性单一明白 ? 每个品牌能够相对独立发 展,一个产物呈现恶性事 件,不会影响到其他产物 ? 多个品牌之间

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